Сегодня региональные перевозки в России сегодня существуют как в зависимости от магистральных, так и самостоятельно. Есть специфические внутренние грузопотоки между региональными пунктами – к примеру, Новосибирском и Магаданом, Хабаровском и Якутском. И перспектива к развитию нам видится именно в комбинации потоков – магистральных с региональными.
Спрос на продукты питания и предметы первой необходимости есть и в региональных центрах, и в удаленных пунктах. А происхождение доставляемых товаров может быть различным – импорт, доставка из центральных и районов России, доставка из регионального центра, если там есть производство. К примеру, в Новосибирске производится одежда, обувь, продукты питания, косметика – все это востребовано в Магадане, Якутске. При этом есть стабильный спрос на грузы из Москвы. Также в Хабаровск и Приамурье приходит много груза из КНР – по железной дороге, морем, на автомобилях – и далее по региону те же грузы развозятся авиатранспортом.
Развитие региональных хабов и повышение спроса на региональные авиаперевозки предполагает обновление парка перевозчиков – им нужны современные региональные самолеты. В начале мы имели опыт развоза грузов по дальневосточному региону самолетами АН-12 – но качество доставки на данном типе воздушного судна не устраивает клиентов. Самолет имеет негерметичную грузовую кабину, и товары в вакуумных упаковках после такой перевозки приходят в негодность.
Завершая разговор о регулярных перевозках внутри страны, отмечу, что мы наблюдаем колоссальный спрос на наши внутренние грузовые рейсы. Наша клиентская база меняется: если ранее соотношение прямых отправок и отправок через экспедиторские компании было 50/50, то сейчас это 30% прямых отправок к 70% экспедиторских, что обеспечивает нам большую стабильность загрузки. Для сравнения, в мире 90-93% грузов отправляется через экспедиторские компании.
Подобную тенденцию отмечаем и мы, ощущая, насколько остро востребованы экспедиторскими компаниями регулярные грузовые рейсы внутри России. При этом существующие экономические условия нередко являются тормозящим моментом в удовлетворении данного спроса. В этой связи рассмотрим факторы, влияющие на развитие российского грузового авиарынка.
| 12/05/2012 14:17:26
Новые направления АК... |
| 21/03/2012 13:21:49
Таможня дает «добро»... |
| 21/03/2012 13:15:05
Emirates SkyCargo! С... |
| 06/02/2012 16:45:16
Надбавка на "скоропо... |
| 18/01/2012 10:07:45
Обновленные тарифы ... |
| читать все новости |
|
Авиаперевозки грузов Санкт-Петербург Пулковское шоссе, 37 офис 3.080
|
|||||||||||||||||||||